五征迈昂线下活动五征三轮车

“重载起伏路”环节，

展示了3MX迈昂交叉式车架带来强的承载力和摇臂式前悬带来的出色的滤震舒适性。

“扎气球  ”环节，一击即中，

让用户们感受到3MX迈昂出色的驾驶位视线和操控精准度。

“弯道操控”环节，展示了迈昂的轻巧转向力度带来的更精准的操控体验和车身稳定性。

“生为强者，驭·鉴迈昂”试驾体验营就如同迈昂粉丝们的节日一样，

不仅能近距离的感受到迈昂作为颠覆行业之作的超前设计和卓越性能，

更能通过体验营的趣味竞技结识“志同道合”的车友，

欢声笑语在耳畔久久回荡，

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。五征奥翔驾驶室车棚配备豪华可调座椅，座椅周边覆盖件重新设计，增加实用功能。

五征三轮车对标国际前沿的驾驶室空间设计理念迈昂

迈昂车身为骨架式车身焊接，并采用前防撞梁设计，

保险杠更加结实，提高了整车安全性，确保驾乘人员安全提供保障。

采用变革行业的全新前悬设计，小颠簸过滤得干净，大颠簸化解得柔和，让整车底盘反馈更加扎实有韧劲。

内饰豪华感、科技感行业前列，所有操作全部放置在中间位置，储物空间布局合理、数量丰富。

侧、后挡板（外部）采用了滚压工艺，自动点焊使得一致性得以保证，结构更加稳定。

新型高分子工程聚合物材质，解决了车身生锈、掉色等问题，具有重量轻、抗腐蚀、衰减振动及噪声的作用，使用寿命达10年以上。对标国际前沿的驾驶室空间设计理念。

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。凌驭1600驾驶室车棚内饰采用人机工程布局，以轿车座椅为标杆，用料考究，海绵回弹性、布料透气性、耐磨性提升。

奥翔三轮车车棚达标标准

     与此同时，奥翔驾驶室车棚又拥有较好的反抗重复荷载效果的能力，要有较高的抗拉强度f、六高。她指出，要在“十三五”末，将五征集团打造成为“国内外知名、运行质量良好、品牌清晰、人才汇聚，管理先进的多元化、国际化产业集团”。f是衡量布局承载能力的目标，六高则可以减轻布局自重，节省钢材与减少造价。衡量钢材在通过一定程度变形后的抗拉能力，会直接反映钢材内部组织的好坏，同时f高能够添加布局的安全保障。   

      其中五征三轮车驾驶室、车棚的产品主要有五征迈昂驾驶室 、F-MT五征柴油三轮摩托车、五征奥翔驾驶室车棚、奥翔1300驾驶室、奥翔1200驾驶室、奥翔1600驾驶室  、奥翔1500驾驶室  奥翔1600A驾驶室、翔运虎驾驶室、小银虎驾驶室、奥翔1500A驾驶室、翔瑞虎驾驶室、凌驭1600驾驶室、凌驭1500驾驶室、如意虎驾驶室、五征凌驭驾驶室、五征三轮车驾驶室等。奥翔驾驶室采用车门双级密封结构和驾驶室与底盘前立套采用的新型密封结构技术，使密封性能较传统的密封结构有了根本性的突破。